在停車設(shè)備中很多都是升降移動(dòng)的，常見的吊裝方式主要有鏈條吊裝和鋼絲繩吊裝。鏈條提升方式占主導(dǎo)地位，鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝方便，運(yùn)行安全可靠。已被大多數(shù)廠家采用，是現(xiàn)有升降橫向停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。下面就一起來(lái)了解一下機(jī)械立體車庫(kù)采用鏈條與鋼絲繩提升方式的區(qū)別有哪些？

1、穩(wěn)定性不同

鏈條提升方式占主導(dǎo)地位，由于鏈條和鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同，鏈條吊車臺(tái)只能前后左右擺動(dòng)，而鋼絲繩吊車臺(tái)可向四面八方擺動(dòng)。同時(shí)同樣的外力作用在車臺(tái)板上，鏈條提升的車臺(tái)搖擺幅度比鋼絲繩提升的車臺(tái)版要小得多，因此對(duì)于室外安裝的設(shè)備，環(huán)鏈吊裝方式的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

2、沖擊力不一致

鏈條提升方式占主導(dǎo)地位，叉車平臺(tái)啟動(dòng)時(shí)沖擊力大，鏈條傳動(dòng)能承受足夠大的沖擊力而不斷裂。鋼絲繩在作業(yè)的沖擊下會(huì)伸長(zhǎng)變形甚至打結(jié)，影響起重作業(yè)的準(zhǔn)確性。頻繁使用時(shí)，更容易受到?jīng)_擊而斷裂，降低設(shè)備的安全性和可靠性。此外鋼絲繩的損壞導(dǎo)致鋼絲繩一根一根地?cái)嗔?。不易被發(fā)現(xiàn)，頻繁使用時(shí)需每六個(gè)月更換一次，壽命低。

3、運(yùn)行噪音不同

鋼絲繩吊裝方式具有優(yōu)勢(shì)，鏈條在吊裝過(guò)程中會(huì)發(fā)出較大的噪音，特別是當(dāng)層數(shù)的起升高度增加到三層以上時(shí)平臺(tái)板上的吊鏈點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面上，而且容易出現(xiàn)偏齒和卡紙。在鋼絲繩提示模式下鋼絲繩、卷筒和滑輪都不會(huì)出現(xiàn)鏈條這些問(wèn)題。在正常情況下，鋼絲繩提升的轎廂平臺(tái)在提升過(guò)程中幾乎不會(huì)發(fā)出任何聲音。

總而言之，機(jī)械立體車庫(kù)采用鏈條與鋼絲繩提升方式的區(qū)別有穩(wěn)定性不同、沖擊力不一致以及運(yùn)行噪音不同。在三層及以下的情況下鏈條提升法的成本相對(duì)較低，主要原因是鋼絲繩吊法的卷筒價(jià)格昂貴，鋼絲繩吊法的吊車平臺(tái)長(zhǎng)度比環(huán)鏈吊法長(zhǎng)，超過(guò)三層樓的連鎖提示方式就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

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